▽モデル転換・バージョンアップが主軸

30数年に及ぶ高速発展期を経て、中国経済は世界を驚かせる成果を上げたが、こうした発展はバランスを欠いた発展だといえる。

中国は成長モデルの転換を早急に実現しなければならず、第13次五カ年計画期間に、サービス化、情報化、融合化、エコ化を方向性として推進し、経済成長の要素駆動型からイノベーション駆動型への転換、低コスト競争から質や効率の競争への転換、粗放型製造業からグリーン製造業への転換、製造業を中心とした経済からサービス業を中心とした経済への転換を促進し、新しい経済が牽引し、現代型サービス業が主導し、戦略的新興産業と先進的製造業が支えとなり、伝統的に強みのある産業が土台となった現代型産業システムを構築し、経済のモデル転換・バージョンアップを完成させるとともに、ギアチェンジで勢いを失わないようにし、モデル転換で急激な方向転換を行わないようにしなければならない。

▽地域の発展の新しい青写真 

グローバル経済の一体化、情報化、市場化を大きな背景として、中国の産業発展はクラスター化、段階的推移、融合化、エコ化に向かう発展状況を示し、さらに地域経済を一体化に向かわせ、地域内の合理的な分業を完成させ、資源配置を最適化し、資源の利用効率を高め、経済の集積効果と相互補完の効果を獲得し、共同発展を実現させた。現在、長江デルタ経済区、珠江デルタ経済区、環渤海湾経済区には強い影響力があり、新たな周期の地域経済一体化に向けて良好な基礎をうち立てた。

「1ベルト、1ロード」（シルクロード経済ベルト、21世紀海上シルクロード）、京津冀（北京、天津、河北）の協同発展、長江経済ベルトの建設が、徐々に新たな周期の地域経済一体化の3大戦略となり、現在の指導部の経済発展に向けた重大な戦略的措置にもなっており、第13次五カ年計画の中でも重要な位置を占めることは確実だ。「1ベルト、1ロード」は3大戦略を統率する戦略であり、中国の東部、中部、西部の3大地域を貫き、他国や国内外の地域にもつながる。京津冀の協同発展は都市建設の基準となるプロジェクトであり、全国の都市群建設の模範になるとみられる。長江経済ベルトは11省区市をカバーし、全国の人口と生産額の40％以上を網羅し、独特の強みがあり、潜在力は巨大で、将来は中国経済が頼りとする新たな支援ベルトになることが予想される。