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広深港高速鉄道香港区間にまつわる5つのトリビア
  ·   2018-09-26
タグ: 高速鉄道;香港;社会
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広深港(広州‐深セン‐香港)高速鉄道香港区間の開通が今月23日に迫った。ここ数ヶ月間のニュースをチェックしていた皆さんはもうこの高速鉄道に関して知らないことはないと思っているかもしれないが、実はあまり知られていないトリビアがまだいくつかあるのだ。新華社が伝えた。

トリビアその1:船で運ばれた高速鉄道 

高速鉄道香港区間では、9本の「動感号」列車がカスタムメイドされたが、これらは全て、山東省青島市で作られた。完成した車両は香港地区までの長い道のりを、どうやって運んだのだろうか?

実際は3本目の車両が引き渡された時初めて、全行程を初めて鉄道で青島から香港地区まで輸送し、その後動力テストを実施した。それまでの2本については、大陸部でテストを行った後、大型船に搭載して香港まで海運輸送をしていた。

トリビアその2:高速鉄道は香港区間で「地下鉄」に変身 

多くの乗客は、高速鉄道に乗っている間、沿線の美しい風景を十分に堪能したいと思っている。だが、「動感号」は、地下で乗客を出迎えることしかできない。なぜなら高速鉄道香港区間は、全区間地下トンネルを走行し、地上には線路がないからだ。高速鉄道香港区間のルートは、賑やかな市街地を通ることになるため、レールを全て地下に敷設することで、現有の建築物に影響を及ぼすことなく、さらにはコミュニティへの支障が出ないようにして、「住民に便宜を図り、迷惑をかけない」方針を徹底させている。

トリビアその3:「高速」鉄道だが、香港ではスロー走行 

周知のとおり、大陸部を走行する高速鉄道は、かなり早い時期から時速350キロに達している。だが、高速鉄道香港区間では、列車の最高時速は200キロにとどまる。これはどうしてだろう?

高速鉄道が都市部のトンネルを走行する際には、最高時速は200キロ以下とすることが、規定により求められている。そして、香港区間は全行程が地下トンネルを通るため、香港を出て地上のラインに入って初めて、スピードを上げることができる。

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