中国自動車市場の低成長にいかに適応すべきか。これは自動車メーカーの戦略にとって、一つの試練である。中国自動車工業協会は、今年の中国自動車市場の成長率を10％未満と予想したが、これは各社が今年のマーケティングを拡大する妨げにはなっていない。各社の2013年の業績が相次いで発表される中、各大手自動車メーカーは2014年の戦いに向け休むことなく準備を開始している。北京商報が伝えた。

2013年の中国自動車市場の予想外の高成長を経て、各社は満足のできる答案を提出した。自動車専門サイトの蓋世汽車網が23社の主要自動車メーカーを対象に実施した調査結果によると、2012年は6割のメーカーが目標未達となったが、昨年の状況は大きく改善され、7割のメーカーが生産・販売目標を達成した。各大手自動車メーカーはこれを受け、今年の市場の試練を迎える自信を深めている。

◆合弁メーカー、目標を下方修正

乗用車を販売する合弁ブランドのうち、日本車の生産・販売台数の増加率が微減したのを除き、各メーカーはそれぞれ成長を実現した。そのうち米国車の増加率が最高となり、昨年の最大の勝者になった。業界内では、昨年の年初に各合弁メーカーが設定した目標は大胆過ぎるとされていたが、最終的な目標達成率は計画とほぼ一致していた。これは今年の各社の生産・販売目標にも、大きな誤差が生じないことを意味しているかもしれない。

統計データによると、上海GMは昨年、前年比13.1％増の154万2600台の販売台数で1位になり、目標達成率が105％に達した。長安フォードは39.33％増の68万2700台を販売し、噂されていた64万台という販売目標に基づき計算すると、目標達成率は106％に達した。

上海VWと一汽VWはそれぞれ152万5000台・151万2900台の販売台数を記録し、目標達成率は101.7％・100.8％となった。