3. 試験用新型高速列車の車体には現在運営中の動車組(中国版新幹線)のアルミニウム合金の中空型材がそのまま採用されているが、車両の先端カバーには炭素繊維、車内の座席にはマグネシウム合金地金など、新しい材料を使用することで軽量化を進め、さらに強度22.7％増を実現。また、車内の防音効果を高めるため、新型のナノ防音材が採用されている。

　4.試験用高速列車の運転席。