９月４日に開催されたＢＲＩＣＳ首脳厦門会議は、第２の「黄金の１０年」というビジョンを打ち出し、ＢＲＩＣＳメカニズムは全方位的な協力深化という新たな段階に入った。ＢＲＩＣＳ協力メカニズムは最初の探求期から今日の発展期、初期成果期へと歩みを進めてきた。それはたやすいことではなかった。

ＢＲＩＣＳ５カ国はそれぞれ国情が大きく異なり、世界における地政学的な地位にもそれぞれ特徴がある。ＢＲＩＣＳ協力メカニズムが苦難を経てなお発展を続け、絶えず影響を拡大することができたのは、創造的思考によるところが非常に大きい。財政・経済協力の角度から見て、次の３つの新思考が非常に注目を浴びており、グローバルガバナンスにおいても押し広めていく価値がある。

（１）「同舟共済」思考

「同舟共済」（同じことに当たるものどうしが互いに助け合って困難を乗り切る）思考は人類運命共同体の基本ロジックを踏まえたもので、富める国と貧しい国を区別せず、国家体制と民族の違いを区別しないことを堅持し、共通利益を追求し、団結・協力を強化し、発展成果を共有するべきという思考である。

２００８年に米国で金融危機が起きて以来、たびたび反グローバル化の思潮が高まってきた。危機の間、ＥＵはギリシャなどのＥＵ離脱問題を討論した。そして危機の後、イギリスのＥＵ離脱関連交渉がすでに行われている。環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉は棚上げされた。こうした事態は、これまでのグローバル化メカニズムは改革が強く望まれており、一国だけが強く包摂性のないグローバル化モデルが行き詰っていることを示している。

翻ってＢＲＩＣＳ５カ国の協力を見てみると、国情や体制の違い、経済総量と構造の格差を超え、より包摂的な新メカニズムを作り、「同舟共済」の新たな模範を確立した。

今回の厦門会議の「宣言」が、マクロ経済政策協調をより一層強化し、新興市場と発展途上国へのマイナス波及効果と打撃を最低限に抑えるようＧ２０に呼びかけたのは、より大きな範囲に「同舟共済」思考を広めるためだった。  

（２）「相乗り歓迎」思考

「ＢＲＩＣｓ」概念を打ち出した元イギリス財政省政務次官のジム・オニール氏は、２０３５年～２０３７年に、ＢＲＩＣＳは経済規模で「Ｇ７を超えるだろう」と予測したが、これは主に中国にかかっている。現在、ＢＲＩＣＳ５カ国の経済総量が世界経済に占める割合は２３％に上り、世界経済成長に対する貢献度は４５％に達している。中国の世界経済成長に対する貢献度は約３０％である。

現在であれ今世紀中頃であれ、中国は世界経済の重要な牽引力であり、中国が参加するＢＲＩＣＳ協力メカニズムもさらに大きな影響力を発揮すると見られている。中国が自ら「各国が相乗りするのを歓迎する」と表明したことで、疑念の払拭と相互信頼の増進が図られ、さらに多国間協力の新たな余地を切り開くことにもなるだろう。