中国自動車の年販売台数はすでに2000万台の大台を突破し、多くの自動車メーカーが新たな生産能力拡大を模索している一方で、多くの主要都市では購入制限や走行制限が行われ、煙霧が都市を覆い、交通渋滞やエネルギー危機など数多くの影が大規模化を目指す自動車業を曇らせている。新華網が伝えた。

中国自動車業には生産能力の過剰が存在するのか。将来の発展ではどのようなリスクに直面し、活路を見出すのか。これらは開催中のボアオアジアフォーラム2014年年次総会の話題の焦点となっている。

北汽集団の徐和誼董事長によると、発展という角度から見ると、中国の自動車の1千人あたり保有台数は先進国の平均基準を大きく下回っている。また中国の自動車業はまだ国際市場に参加しておらず、もし国際市場の観点から見ると、中国の自動車産業は発展を始めたばかりだといえる。

中国自動車工業協会の発表したデータによると、2年にわたり5％以下という低スピードでの成長を経た後、2013年の全国自動車販売台数の成長率は再び2桁成長を回復して13．9％に達し、年間販売台数は2198万台、生産台数は2211万台となった。2009年に自動車の生産・販売台数が世界一となって以来、5年連続でこの地位を保っている。

「中国の自動車産業の年間生産販売台数は少なくとも3000万台か、あるいは3500万台に達して初めてピークとなるだろう」と徐氏は語る。